Både privatpersoner och företagare borde redan nu vara klara över frågans betydelse. Så är dock inte fallet. Det råder ett stort kunskapsglapp mellan politiker och allmänhet och det är olyckligt. Därför har Handelskammaren Värmland beslutat att tydliggöra frågan.

Vi insåg snabbt frågans betydelse och engagerade oss därför initialt. Vi har tagit fram underlag, lyssnat på debatter, fört diskussioner med förtroendevalda och belyst frågan utifrån olika tänkbara alternativ. Efter noggrant övervägande har vi kommit fram till att en anslutning till Västra Götalandsregionen är Värmlands starkaste alternativ. Samtidigt inser vi behovet av förankring.

Vi lever i en globalt sammankopplad värld, en konkurs på andra sidan jordklotet påverkar även oss, det ser vi tydliga exempel på i den rådande finanskrisen. Kollapsen visar att företag utan långsiktigt hållbar strategi och struktur är mycket sårbara. Detsamma gäller länder, regioner och kommuner. För att klara av 2000-talets utmaningar har politiker från båda blocken tagit initiativ till att stärka Sverige på en global arena. För att konkurrera på världsmarknaden behöver näringslivet en stark och livskraftig region. Och den regionala indelningen kommer definitivt att vara avgörande i konkurrensen om nyckelfaktorer. I konkurrensen om kapital och kompetens. Till exempel.

Idag hoppas vi att åtminstone några företag ska få möta rätt kompetens!  

Det är fjärdegången under två år som Arbetsförmedlingen, Norrköpingskommun, Företagarna och Östsvenska Handelskammaren framgångsrikt arrangerar mässan. Rekryteringsmässan i Norrköping brukar vara välbesökt. I våras möte företag ca 5000 besökare.   

Andra bloggar om: rekryteringsmässa och kompetensbrist

I Sverige är 7 av 10 kopplade till Internet enligt IDG, varannan svensk över 65 år använder Internet dagligen. I länder som Grekland, Spanien och Italien samt Irland är motsvarande siffra låg, endast 1-5%.

Men det är inte bara bland de äldre som vi svenskar håller oss framme. I samtliga andra mätgrupper visar det sig att svenskarna tagit till sig internetanvändandet. 97 % av ungdomarna och yngre vuxna använder nätet vilket är att jämföra med länder som Nederländerna (91 %), Tyskland (92 %), England (83 %) och i bottenskiktet Irland (44 %) och Grekland (41 %).

Det är bara att konstatera att man kan jämföra Åtvidaberg med låganvändarländer som t ex Irland. Vad beror detta på? I Correns artikel menar man att folk i Åtvidaberg har arbeten där man inte behöver dator i sin yrkesutövning. Jag håller med delvis men vet att på t ex Partnertech sköts en del av maskinparken med hjälp av datorer och att maskinoperatörerna har tillgång till både e-mail och Internet. Kan möjligen arbetslösheten i kommunen spela in? Att man inte har råd, varken att köpa en dator eller att ha en månadskostnad för uppkoppling? Född nyfiken så ringde jag upp en bekant i Åtvid. Nja, sa väninnan, dels är det många äldre i kommunen. Samtidigt är Åtvid ett gammalt brukssamhälle där vi håller fast vid gamla seder och traditioner men framför allt så pratar vi med varandra härnere på byn – ansikte mot ansikte – på banken, på försäkringskassan och på arbetsförmedlingen och det kommer bli svårt att ändra på. Vi tycker om att prata!

Andra bloggar om: internetanvändning, arbetslöshetsstatistik och Åtvidaberg.

Det var positiva nyheter i Corren idag. Förra säsongen skulle bli den sista för Tolvmannabacken i Kisa, men nu har kämpaglöden blossat upp igen.

Tolvmannabacken i Kisa har i flera år kämpat med dålig ekonomi till största delen pga milda vintrar men även vikande kundunderlag.

I dag har klubben 200 000 kronor att dra igång snökanonerna med, men tyvärr är det bara ett startkapital. Klubben behöver minst lika mycket till för att kunna teckna en förlustgaranti samt andra omkostnader. Det är ju så, intäkterna till backen kommer tillsammans med skidåkarna.

Jag kommer i alla fall att nyttja backen i vinter och uppmanar alla utförsåkare i regionen att göra detsamma. Där jag bor har jag enbart tillgång till längdåkningsspåren på Landeryds Golfklubb  (vilket inte är det sämsta), men tänk att bara ha fyra mil till slalom. Nu står vår förhoppning till Kung Bore och positivt inställda finansiärer!

Andra bloggar om: utförsåkning, kindabygden

I helgen avgår Mälarbåten som är tänkt att samla människor från vår region men båten går inte på Mälaren utan på Östersjön. Med ett namn som Östsvenska handelskammaren får man ofta förklara vår egen täckning av Sörmland, Östergötland och Gotland. Förklaringen är snart 100 år gammal, då var vattnet det som band länen samman till en naturlig region. Då var ju Axel Oxenstiernas länsindelning "bara" 250 år. Så att Mälarbåten går på Östersjön speglar viljan att förändra och hur svårt det är att samla den politiska viljan för att kunna genomföra förändringen.

 Andra bloggar om: regionfrågan, svenska bloggportaler.

Intressant?

De närvarande var dock helt överens om att se på innehållet i propositionen som positivt och då särskilt att regeringen genom att tillsätta en utredningsman vill utreda höghastighetståg fram till sommaren 2009. Vid mötet beslöt vi att regionpolitikerna och näringslivet borde vara med och påverka processen i största möjliga utsträckning. Härvid ska vi samarbeta med Banverket och Vägverket för att se till att de för vår del av Sverige viktiga projekten prioriteras. Detta innebär naturligtvis att möjligheterna av viss kommunal medfinansiering inte får uteslutas. Flera östsvenska kommuner har redan på ett föredömligt sätt planerat för satsningar på nya resecentra. En annan möjlighet att lösa upp finansieringsproblematiken är OPS (Offentlig-Privat-Samverkan) och möjligheter till detta presenterades i form av en rapport som Östsvenska Handelskammaren bett Öhrlings ta fram. Här framkommer såväl tidsmässiga som ekonomiska fördelar med privat medfinansiering. Denna rapport ska nu närmast lämnas till finansministern, med vilken Handelskammaren bett om ett sammanträffande. Näringsdepartementets handläggare som deltog med en presetation av proppen vid vårt möte fick den på plats.

Det finns många delar av landet som vill ha höghastighetståg och vi tog vid mötet upp att allianser med Stockholm och Göteborg är viktiga. I dessa städer börjar och slutar Götalandsbanan av vilken Ostlänken enbart är den första etappen.

Sammanfattningvis var vi överens över partigränser samt mellan regioner och näringsliv om behovet av en tidig satsning på byggstart av Ostlänken och att arbeta tillsammans för detta.

Avslutningsvis framhöll jag vid mötet att det ibland kan vara tråkigt med stor enighet då det inte finns någon att debattera med och fick då till svar -Jo, vi har en: Finansministern Anders Borg!

Se våra tidigare inlägg om infrastrukturproppen: Ingen imponerande infrastrukturproposition, Äntligen infrastrukturproppen! och Vilken sorts propp blir infrastrukturproppen?

Andra bloggar om: Ostlänken, Götalandsbanan, näringsliv och proppen.

Det vore ju lysande om besked om de framtida järnvägssatsningarna nu äntligen kommer. Dessa har verkligen dragits i långbänk av såväl den förra som sittande regering! Finansiering kan ske bl a genom medel som finns tillgängliga från försäljningen av statliga företag och genom privata medfinansiering i en s k OPS-lösning. Det är säkert betydligt lönsammare för framtiden att använda dessa pengar i projekt som främjar tillväxt än att betala av på en statsskuld som uppenbarligen inte är särskilt betungande i ett internationellt pespektiv.

Fler nyheter på SR, Svd, DN debatt, NT och Corren
Se tidigare inlägg om detta.

Intressant? Läs andra bloggar om: ostlänken, infrastrukturproposition, proppen, järnväg och europabanan

Andra bloggar om: näringsliv, nyheter, Anders Källström och Handelskammare.

Andra bloggar om: exjobb, utbildning och Linköpings universitet.

Det nyaste tilltaget är när han beskyller Handelskammarens VD Merit Israelsson för att gå i socialdemokraternas ledband då hon kritiserar kommunledningen med Werme i spetsen.

Han hanterar kritiken från Handelskammaren på ett minst sagt märkligt sätt och bemöter den som om Handelskammarens VD inte har en egen hjärna att tänka och reagera med.

Tidigare har han bland annat beskyllt City Örebros Stina Storm för det samma och när han tillträdde som ks-ordförande skapade han ju rubriker över hela landet då han tog vänsterpartiets Ylva Wessman i armen då hon kritiserade honom i kommunfullmäktige.

Själv undrar jag nu vad som kommer att hända på Örebro promotion, ska Staffan Werme visa ut Handelskammaren genom ett stadigt tag i Merit Israelssons arm?

I historien med flygplatsen har han dessutom lyckats balansera på gränsen till brott vilket Björn Sundin skriver om här. John Johansson skriver mer om turerna kring flygplatsen här.

Ostlänken kommer allt närmare verkligheten!

Andra bloggar om: Ostlänken och Höghastighetståg

En enig klimatberedning föreslog i sitt betänkande en storsatsning på järnvägen: utökad kapacitet för såväl gods- som persontransporter med minst 50 procent till 2020. Miljöministern ställer sig nu bakom klimatberedningens förslag. Detta skulle betyda startskottet för Ostlänken!

 Vi är ett land med stora avstånd, och för långväga persontransporter kan tåg vara väldigt konkurrenskraftigt. Det kommer också att behövas mer godstransporter, både på järnvägen här i Sverige, men också genom att vi knyter ihop järnvägsförbindelserna genom Europa.

Nej, nej det är inte Bengt Assarsson som säger detta, inte Lars Erichs, inte Per Sandström eller Nyköping - Östgötalänken AB. Det är vår miljöminister Andreas Carlgren! Äntligen en ljusglimt från den borgerliga regeringen!

Läs mer om detta på här

Andra bloggar om: Ostlänken, Tågtrafiken och Miljö och klimat

Håller inte ni med om att det är någonting galet i hur man resonerar kring, i det här fallet infrastruktur? Det kostar 20 miljarder – visst men blir det inte dyrare att inte bygga med tanke på alla fördelar inte minst miljömässiga?

Hm… Förstår inte! Förklara för mig, någon?

Läs mer om Ostlänken här

Läs mer om Europakorridoren här

Dagens artikel från NT

Andra bloggar om:  Ostlänken och Europakorridoren.

* Ur Hur fångar man en flygande häst? Länsstyrelsen Sörmland, 2008

Dags att göra helg...

Senare idag ska jag till biblioteket och uppmärksamma europadagen genom att bland annat presentera de två nya ungdomsambassadörerna som utsågs av beredningen Tillväxt och bildning tidigare i veckan och som blir länets representanter på AER:s internationella sommarskola.

På söndag åker jag till Bryssel igen och blir kvar en vecka. I början på veckan ska jag och resten av ledamöterna i beredningen för Tillväxt och bildning till Central Swedens kontor i Bryssel för en två dagars utbildning i "Politik och Påverkan".

Därefter blir jag kvar för att delta i REVES årsmöte. REVES är ett europeiskt nätverk för social ekonomi "in order to create stable partnerships and common policies for a socially sustainable local development and social inclusion".

Samtidigt håller länets sossar på att göra sista korrigeringarna på våra synpunkter till PES (europasossarna) valmanifest inför Europaparlamentsvalet 2009.

Det är viktiga framtidsfrågor som diskuteras inför parlamentsvalet 2009 och det blir allt tydligare för fler att EU är en viktig arena för den framtida politiken och samhällsutvecklingen.

I vårat medskick vill vi bland annat lyfta vikten av sötvattnets tillgänglighet för människor runt om i världen.

Andra exempel som är aktuella inte minst lokalt är den om kärnkraftens framtid och därmed uranbrytning och slutförvaring. Det är många som vill komma åt de uranrika mineralerna på Närkeslätten och minerallagarna gör det svårt att stoppa prospekteringar av mineralbrytning.

Politiken vävs samman och påverkar varandra oavsett om det är kommun, landsting eller stat - det är vi vana att hantera och har samverkansorgan för. När det gäller Europapolitikens så vävs den in i samma grad som statspolitiken men vi är fortfarande sämre på att använda och delta i de samverkansorgan som finns. Det måste utvecklas.

Läs här vad kända kultur- och sportprofiler i Norrköping tycker om kandidaturen.

Andra bloggar om: kulturhuvudstad och Norrköping.

Har ni någon korpenlag? Är det fler killar eller tjejer som jobbar här? Hur lång tid tar det att frakta från Braviken till Spanien? Vad får man i lön när man börjar här? Hur lång tid tar det att göra papper? Vad gör ni med all papper? Säljer? Men vad gör ni med alla pengar som ni får?

Ja, det var några frågor som nyfikna elever ställde på Holmen Paper i tisdags. Väl förberedda och uppriktigt intresserade av det de sett. Lärt har de en hel del!